Motorns driftprocess är i själva verket en process av ömsesidig omvandling mellan elektrisk energi och mekanisk energi, och vissa förluster kommer oundvikligen att uppstå under denna process. Den stora majoriteten av dessa förluster omvandlas till värme, vilket ökar driftstemperaturen för motorlindningarna, järnkärnan och andra komponenter.
Problem med motorvärme är vanliga i samband med forskning och utveckling samt produktion av nya produkter. Fru Shen har också upplevt många fall där motortemperaturen stiger stegvis och det är svårt att stabilisera temperaturökningen under typtestet. I kombination med denna fråga deltog fru kort idag för att prata om kylmetoden samt ventilation och värmeavledning av motorn, analysera ventilations- och kylstrukturen hos olika motorer och försöka upptäcka några designtekniker för att undvika överhettning av motorn.
Eftersom isoleringsmaterialet som används i motorn har en temperaturgräns, är motorns kylningsuppgift att avleda värmen som genereras av motorns interna förlust, så att temperaturökningen för varje del av motorn bibehålls inom det intervall som anges i standarden, och den inre temperaturen bör vara jämn.
Motorn använder vanligtvis gas eller vätska som kylmedium, och de vanligaste är luft och vatten, vilket vi kallar luftkylning eller vattenkylning. Luftkylning används ofta för helt sluten luftkylning och öppen luftkylning; vattenkylning är vanligt förekommande vid vattenmantelkylning och värmeväxlarkylning.
AC-motorstandarden IEC60034-6 specificerar och förklarar motorns kylningsmetod, vilken representeras av IC-koden:
Kod för kylmetod = IC + kretsarrangemangskod + kylmediumkod + push-metodkod
1. Vanliga kylmetoder
1. IC01 naturlig kylning (ytkylning)
Till exempel Siemens kompakta 1FK7/1FT7 servomotorer. Obs: Yttemperaturen på denna typ av motor är hög, vilket kan påverka omgivande utrustning och material. Därför bör man i vissa industriella tillämpningar beakta att undvika negativ påverkan av motortemperaturen vid motorinstallation och måttlig nedklassning.
2. IC411 självkylning med fläkt (självkylning)
IC411 åstadkommer kylning genom att röra luften genom motorns rotation, och luftens rörelsehastighet är relaterad till motorns hastighet.
3. IC416 forcerad fläktkylning (forcerad kylning eller oberoende fläktkylning)
IC416 innehåller en oberoende driven fläkt, vilket säkerställer en konstant luftmängd oavsett motorns hastighet.
IC411 och IC416 är de kylmetoder som ofta används för lågspännings-AC asynkronmotorer, och värmeavledningen uppnås genom att blåsa kylribborna på motorns yta med en fläkt.
4. Vattenkylning
Värmen som genereras av de stora förlusterna i motorn avleds genom motorns yta till den omgivande luften. När motorn arbetar under vissa förhållanden, för att förhindra hög temperaturökning i olika delar av motorn, finns det ibland speciella kanaler eller rör fyllda med vatten i den hetaste delen av motorn, och den cirkulerande luften inuti motorn kommer att ge den inre värmen till täcket. Vattenkyld yta.
5. Vätgaskylning
I höghastighets elektriska maskiner, såsom turbogeneratorer, används vätgaskylning. I ett slutet system cirkuleras vätgasen, flera procent högre än atmosfärstrycket, internt av den inbyggda fläkten och strömmar sedan i tur och ordning genom motorns värmealstrande del och den vattenkylda rörkylaren.
6. Oljekylning
I vissa motorer kyls de stationära delarna, och även de roterande delarna, av olja, som cirkulerar inuti motorn och genom kylare placerade utanför motorn.
2. Motorklassificering baserad på kylmetod
(1) Motorn med naturlig kylning använder inga speciella metoder för att kyla motorns olika delar, utan förlitar sig endast på rotorns rotation för att driva luften.
(2) Värmedelen av den självventilerande motorn kyls av en inbyggd fläkt eller en speciell anordning som är fäst vid motorns roterande del.
(3) Externt ventilerad motor (blåskyld motor) Motorns yttre yta kyls av vinden som genereras av fläkten som är monterad på motoraxeln, och uteluften kan inte komma in i värmedelen inuti motorn.
(4) Cirkulationen av motorns kylmedium med ytterligare kylutrustning genereras av speciella anordningar utanför motorn, såsom vattenkylskåp, luftkylskåp och centrifugala virvelströmsfläktar.
Publiceringstid: 24 oktober 2023