Jordningen av den explosionssäkra motorlindningen innebär att elfläktens hölje elektrifieras, vilket är en enkel orsak till elektrisk stöt. Lösningen på lindningsjordfelet liknar den för en trefas asynkronmotor. Om det sitter innanför bakkåpan måste du ta bort alla explosionssäkra motorhuvuden för att reparera det, det vill säga ta bort fram- och bakkåpan och växellådan, ta ut rotorn och ta ut statorkärnan och lindningarna som trycks mot bakkåpan. Sättet att ta bort statorkärnan och lindningarna är som följer.
1. Slå kopparstången runt järnkärnan i den explosionssäkra remmotorn
Placera statorns ena ände upp och ner på en cylinder. Cylinderns storlek ska vara liknande ändkåpans ytterdiameter. Stick igenom statorkärnans ändyta på bakkåpan med en kopparstång eller järnstång och slå med en hammare runt järnkärnan tills statorkärnan och lindningarna är separerade från bakkåpan. Kopparstången ska inte skada lindningarna vid slag, och cylinderns botten ska vara vadderad med mjuka föremål som bomullsgarn för att förhindra att lindningarna skadas när statorn faller.
2. Slå på statorn och cylindern på den explosionssäkra remmotorn
Placera statorn och det bakre ändskyddet upp och ner på cylindern. Cylinderns botten ska vara vadderad med mjuka saker som bomullsgarn. Den explosionssäkra motorns stator och cylinder ska hållas ihop för hand tills statorkärnan separeras från det bakre ändskyddet för att stoppa; Använd rotorn för att slå mot ändskyddet för att generera en reaktionskraft som främjar separationen av statorkärnan från ändskyddet. Metoden är att hålla ena änden av rotoraxeln med handen och sticka in den andra änden i ändskyddslagret, och sedan kraftfullt slå den utifrån och inåt om och om igen.
Publiceringstid: 8 december 2023