Jämfört med vanliga trefas asynkronmotorer har permanentmagnetsynkronmotorer fördelarna med högt startmoment, kortare starttid och hög överbelastningskapacitet, vilket kan minska den installerade kapaciteten hos utrustningens drivmotor beroende på den faktiska axeleffekten, vilket sparar energi och minskar investeringarna i anläggningstillgångar samtidigt.
Jämförelsevis är permanentmagnetsynkronmotorstyrning bekväm, hastigheten bestäms endast av frekvensen, driften är jämn och tillförlitlig och ändras inte med belastnings- och spänningsfluktuationer. Med tanke på egenskaperna hos permanentmagnetsynkronmotorn är den strikt synkrona hastigheten, vilket bestämmer motorns dynamiska responsprestanda och är mer lämplig för frekvensstyrning.
Fördelen medpermanentmagnetsynkronmotorligger mer i dess två låga och två höga, det vill säga låg förlust och temperaturökning, hög effektfaktor och effektivitet, vilket är precis vad folk söker för motorns prestanda, vilket också avgör marknadstillämpningsstatusen för permanentmagnetmotorer.
Permanentmagnetmotorer har låga förluster och låg temperaturökning
Eftersom magnetfältet i en permanentmagnetsynkronmotor genereras av permanentmagneter, undviks excitationsströmmen som genererar ett magnetfält genom excitationsförlusten, det vill säga kopparförlusten. Motordrift vid strömlös rotordrift minskar motorns temperaturökning avsevärt. Enligt ofullständig statistik kommer temperaturökningen att vara cirka 20K lägre under samma belastningsförhållanden.
Hög effektfaktor och hög verkningsgrad hos permanentmagnetsynkronmotorer
Jämfört med asynkronmotorer har permanentmagnetsynkronmotorer mycket högre verkningsgrad vid lätta belastningar, med ett brett spektrum av högeffektiv drift och en verkningsgrad på mer än 90 % inom intervallet 25 % till 120 % av belastningshastigheten. Den nominella verkningsgraden för permanentmagnetsynkronmotorer kan uppnå kraven i den nuvarande nationella standarden för energieffektivitet klass 1, vilket är en av de största fördelarna inom energibesparing jämfört med asynkronmotorer.
I faktisk drift går motorer sällan med full effekt vid belastning. Anledningen är: å ena sidan bestämmer konstruktörerna i motorvalet generellt motoreffekten utifrån belastningsgränserna under arbetsförhållandena, och möjligheten att sätta gränserna för arbetsförhållandena är mycket sällsynt. Samtidigt, för att förhindra att motorn brinner under onormala arbetsförhållanden, kommer konstruktionen också att lämna en viss marginal för motoreffekten. Å andra sidan, för att säkerställa motorns tillförlitlighet, lämnar motortillverkaren vanligtvis en viss effektmarginal baserat på användarens effektkrav. Å andra sidan, för att säkerställa motorns tillförlitlighet, lämnar motortillverkaren vanligtvis en viss effektmarginal baserat på den effekt som användaren behöver. Detta leder till att motorns faktiska drift utförs med en nominell effekt under 70 %, särskilt vid drift av fläktar eller pumpar, och motorn arbetar vanligtvis i områden med låg belastning. För asynkronmotorer är dess verkningsgrad med låg belastning mycket låg, medan permanentmagnetsynkronmotorer fortfarande kan bibehålla en hög verkningsgrad i områden med låg belastning.
Effektfaktorn för permanentmagnetsynkronmotorer är hög och har inget att göra med antalet motorsteg. Motorns fullasteffektfaktor är nära 1, så jämfört med asynkronmotorer är dess motorström mindre, och följaktligen är motorns statorkopparförbrukning mindre, och verkningsgraden är också högre. Effektfaktorn för asynkronmotorer blir lägre och lägre ju fler motorsteg som finns. Dessutom, på grund av den höga effektfaktorn för permanentmagnetsynkronmotorer, kan motorns strömförsörjningskapacitet (transformator) teoretiskt minskas, och samtidigt kan specifikationerna för stödjande ställverk och kablar minskas.
Publiceringstid: 24 maj 2024