1. Vatten sprutas i gruvans vägbana, efter att motorn är fuktig, isoleringen faller, den flamsäkra ytan är allvarligt rostig och den fortsätter att användas utan att torka.
2. Den explosionssäkra motorn som används av skraptransportören på gruvytan är ofta täckt av koldamm, vilket resulterar i dålig värmeavledning från motorn.
3. Hanteringen under jord i en kolgruva är ovarsam, vilket orsakar skador på motorfläktkåpan och delar; Fallande sten eller kolsten plattar till motorhuven, vilket orsakar friktion mellan fläkten och huven; Kolstenen faller ner i motorns ventilkåpa och fläkten skadas när motorn är igång.
4. Transportbandets installation är instabil och kraftiga vibrationer uppstår under drift.
5. Gummitätningsringen i kabelgenomföringen till motorns kopplingsbox åldras och förlorar sin elasticitet. Efter att kabelhållaren tryckts ner uppstår ett mellanrum mellan kabeln och tätningsringen; Fästbultens fjäderbricka har försvunnit, motorns uttagsbox är inte tätt ansluten till ramens skarvyta och dess explosionssäkra prestanda har försvunnit.
6. Motorlagret är slitet, det axiella och radiella spelet ökar och den roterande axeln rör sig i serie under drift. Samtidigt ökar det flamsäkra spelet vid skarven mellan den roterande axeln och innerkåpan, och det minsta ensidiga spelet uppfyller inte kraven i explosionsskyddsstandarden.
Endast genom att stärka den vetenskapliga ledningen, rationell användning av explosionssäkra motorer, frekvent underhåll, översyn och alltid hålla motorn i gott skick kan vi säkerställa säker och tillförlitlig drift av explosionssäkra motorer i kolgruvor.
Publiceringstid: 26 februari 2024