Problemet med rotorflapping härleds från lagerspår

För de flesta produkter med låga specifikationer, på grund av kullagren med innerringen och ytterringen relativt fixerade i båda ändar, även om3-fas elektrisk växelströmsmotors rotor har en viss rörelse i förhållande till statorn efter att motorn har aktiverats, den kommer inte heller att lämna några synliga märken på lagret på grund av lagrets relativt fasta egenskaper.

För cylindriska rullager med innerrings- och ytterringsseparation, såväl som motorer med glidlagerstruktur, kan spår av axiell rörelse ses under motordrift eller demontering.
För stora3-fas induktionsmotorMed glidlager kan motorns magnetiska mittlinjes position bestämmas genom den relativa positionsskillnaden för rotoraxeln före och efter att motorn är aktiverad, och informationsstöd kan tillhandahållas för senare installation av motor och utrustning.

För cylindriska rullager med inre och yttre ringar som kan separeras, kommer rotorns axiella rörelse att leda till axiell uppriktning av inre och yttre ringar. I förhållande till lagerkulan ligger kulans svårighetspunkt inte i ringens axiella centrum, vilket naturligtvis leder till en irrationell matchning av lagerkroppens inre och yttre ringar.
Utifrån lagerkontaktmärkena, när axiell förskjutning av lagrets inre och yttre ringar inträffar, avviker kontaktmärkena naturligt från ringens axiella mittlinje, och det kan uppstå lagerljud, till och med ökad lagervibration, lageruppvärmning och andra allvarliga problem under motordrift.
Den direkta orsaken till denna typ av problem är att motorns stator och rotor mekaniska mittlinje och magnetiska mittlinje inte är i linje, vilket återspeglas i motorns design- och tillverkningsnivå. Utifrån den faktiska analysen av produktion och tillverkning är det svårt att helt justera statorn och rotorn med designen, men hur man maximerar garantin eller kontrollen till en viss nivå är en direkt återspegling av en motortillverkares process- och tillverkningsnivå. Samma design har inte nödvändigtvis samma produktnivå, jämfört med andra produkter är motorprodukter lättare att kopiera, en hög nivå av plagiat kommer att producera en högre nivå av motor, tvärtom, enkel imitation eller plagiat, det kan bara se likadant ut men tusen mil ifrån varandra.